schon gesehen?

http://www.pinkbike.com/news/tech-spotli...bleed-2014.html

fand ich ganz cool. werd ich glaub bei meiner saint ausprobieren die grad ein druckpunktwandern hat.


gruss
ö

das werd ich mal probieren. wobei ich schon extrem vorsichtig mit dem Druckaufbau sein werde

was bei meiner shimano super funktioniert hat 8alter Marta/Louise-trick):
schraube am hebel raus, ganz sachte pumpen, da kommen in der regel dann kleine luftbläschen. mit spritze wieder auffüllen, wiederholen. zu machen.

ich hab ja dieses entlüftungsset für die saint. wo der trichter in die entlüftungsbohrung reingeschraubt wird.
damit sollte es auch ganz gut gehen

geht doch auch mit ner stinknormalen spritze, oder ist das ein besonderer Behälter?
Und ist doch eigentlich nur der 2. Teil einer regulären Entlüftung, oder wo genau liegt der Zaubertrick?

ich glaub es geht um schnell und einfach

is bei euch (Avid Nutzern) in Lac auch der Druckpunkt gewandert? gerade morgens musste ich paar mal an der Griffweitenverstellung rumschrauben, da Druckpunkt nachm Liften zu weit vorne und bei der Abfahrt erst weicher wurde.
Obwohl wir die VR gut entlüftet hatten...
Avid Problem? Ansonsten sollte ich echt mal nach der Zee oder ähnlichem schauen.

hm. das könnte auch an zu altem dot liegen, zu viel gebundenses wasser... oder sie ziehen halt schon ein wenig luft

Wir haben die VR Bremse vor 3 Wochen zu zweit entlüftet, das DOT (von Dir) war doch noch ok, oder?

ich weiss.. es gibt leute, die für jedes befüllen eine neue flasche dot aufmachen. und meine ist sicher bald ein jahr offen.

man weiß es halt nicht... so richtig passt es aberauch nicht zum verhalten

frag doch mal im ibc-forum

wenn ich im IBC nach Problemen mit der Elixir 5 frage, fliegen Flaschen

Ich werds nächsten Samstag nochmal beobachten, und ansonsten nochmal mit frischem DOT entlüften.
Hat / brauch jemand frisches DOT?

was war nochmal am samstag?

Ich werde jetzt einen 3. und letzten Entlüftungsversuch bei meiner Elixir 5 VR Bremse starten, ansonsten geht Sie in den Service und dann in den Bikemarkt.
Möglicherweise könnte das hier der Nachfolger werden:
http://www.tnc-hamburg.com/TNC-Shop/Brem...c48QFQOlfzw_wcB

Müsste ja komplett auch mit den verbauten HS1 200er Scheiben und Adaptern laufen, die Code R ist doch von der Kraft her wie die Code, bloß ohne verstellbaren Druckpunkt, oder?

Wie können die so Arschgünstig sein?
http://www.bike-rebuild.de/Bremsen--Sche...ZQxET2n5UvD_BwE

Und was für Adapter / Scheiben kannst du empfehlen, Alex?
Hatte bisher Avid Elixir 5 mit 200 mm vorne / hinten

Hätte eigentlich bock auf einen Shimano-Versuch

Und @Petrol-G
Ihr hattet bis vor kurzem die Code R im Angebot, allerdings in der GS (Gripshift?) Variante.
Ist das irgendwas anderes als die reguläre? Weißt du, ob ihr die wieder reinbekommt?